そごう閉店、寂しい柏 周辺の通行、平日５割超減
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昨年９月末に閉店したＪＲ柏駅東口の「そごう柏店」（千葉県柏市）付近の歩行者通行量が、閉店前と比べ、休日で６割近く、平日でも５割を大きく超えて減っていることが、柏商工会議所や市、商店会などでつくる「市中心市街地活性化協議会」の調査でわかった。駅周辺の中心市街地全体では休日の通行量が約２万人減っており、商業都市・柏の街づくりの課題が浮き彫りになった。
同協議会は毎年３月、柏駅周辺の中心市街地で歩行者（自転車含む）の通行量を調べており、今年は３月１９日の休日と同２４日の平日に実施。今月２７日の協議会総会で結果が報告された。
調査によると、東口の旧そごう柏店と反対側の高島屋を結ぶ「北口自由通路」は、休日が前年比５９・１％減の２１３２人、平日が同５６・６％減の２１６３人だった。そごう閉店が大きく影響したとみられる。
駅東口のハウディモール（柏駅前通り商店街）は平日、休日で３万人前後、柏二番街は２万人台前半だったが、柏のにぎわいを生み出すこの二つの商店街でも前年から減った。一部に増えた場所はあるが、多くの調査地点で減少。中心市街地全体では、１９地点の比較で休日が前年比１万９６９０人減の２３万７０３１人、平日も同８８２２人減と厳しい結果になった。
朝日新聞社
そごう閉店と因果関係あんのかな。
柏そごうにはあまり人はいませんでしたから、閉店はやむなしだったと思います。
東口の通行量が減っただけで、西口が増えてたりするんじゃないのかな。
たま～に柏駅でおりますけど、この辺では柏駅の活気は頭１つ、２つ抜けてる。
松戸なんかとも勝負にならないくらいです。
でもコメント欄で指摘されているように駐車場事情はよくない。
提携駐車場の場所がわかりにくいし、線路の反対側に行きにくいし、駐車場から店舗も歩かされるところが多い。
この点ではアリオ柏あたりが便利でいいですね。混みすぎですが。
柏は１６号沿いにまだまだ土地を残しているので、駅前にこだわらなければ伸びしろはあるはず。
当職の通勤ルートになっている柏たなか駅近くは、信号とか道路がどんどんできてます。
結構マイナーな道路を通っているのですが、それでも結構台数が多いですね。
昨年９月末に閉店したＪＲ柏駅東口の「そごう柏店」（千葉県柏市）付近の歩行者通行量が、閉店前と比べ、休日で６割近く、平日でも５割を大きく超えて減っていることが、柏商工会議所や市、商店会などでつくる「市中心市街地活性化協議会」の調査でわかった。駅周辺の中心市街地全体では休日の通行量が約２万人減っており、商業都市・柏の街づくりの課題が浮き彫りになった。
同協議会は毎年３月、柏駅周辺の中心市街地で歩行者（自転車含む）の通行量を調べており、今年は３月１９日の休日と同２４日の平日に実施。今月２７日の協議会総会で結果が報告された。
調査によると、東口の旧そごう柏店と反対側の高島屋を結ぶ「北口自由通路」は、休日が前年比５９・１％減の２１３２人、平日が同５６・６％減の２１６３人だった。そごう閉店が大きく影響したとみられる。
駅東口のハウディモール（柏駅前通り商店街）は平日、休日で３万人前後、柏二番街は２万人台前半だったが、柏のにぎわいを生み出すこの二つの商店街でも前年から減った。一部に増えた場所はあるが、多くの調査地点で減少。中心市街地全体では、１９地点の比較で休日が前年比１万９６９０人減の２３万７０３１人、平日も同８８２２人減と厳しい結果になった。
朝日新聞社
そごう閉店と因果関係あんのかな。
柏そごうにはあまり人はいませんでしたから、閉店はやむなしだったと思います。
東口の通行量が減っただけで、西口が増えてたりするんじゃないのかな。
たま～に柏駅でおりますけど、この辺では柏駅の活気は頭１つ、２つ抜けてる。
松戸なんかとも勝負にならないくらいです。
でもコメント欄で指摘されているように駐車場事情はよくない。
提携駐車場の場所がわかりにくいし、線路の反対側に行きにくいし、駐車場から店舗も歩かされるところが多い。
この点ではアリオ柏あたりが便利でいいですね。混みすぎですが。
柏は１６号沿いにまだまだ土地を残しているので、駅前にこだわらなければ伸びしろはあるはず。
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